• Время работы: Пн-пт: 9.00 - 19.00; Сб: 10.00 - 17.00        

  • Почта: zakaz@abelard.ru

  • Адрес: Санкт-Петербург ул. Шателена 26 а

  • Телефон: +7 911 087-21-19

Описание

Герметизатор проема со складной рамой серии DSHRT и DSHRTM

Применение

Предназначены для герметичности между погрузочным доком и кузовом автомобиля — кузов фуры частично помещается внутрь герметизатора, благодаря чему погрузочно-разгрузочные работы осуществляются в рамках складского помещения без нарушения климатических условий склада и защитой от сквозняков.

Серии DSHRT и DSHRTM используются в местах со средней интенсивностью грузопотока.

Эксплуатация

Для выполнения перегрузочных работ работ кузов автомобиля частично въезжает внутрь герметизатора. Листы герметизатора плотно облегают кузов сверху и сбоку, обеспечивая герметизацию проема.

В случае неправильной парковки автомобиля фронтальная рама складывается благодаря раскосам и автоматически возвращается в исходное положение.

Установка герметизатора осуществляется накладным способом.

Преимущества

Складная конструкция
Для обеспечения максимального контакта с кузовом автомобиля верхний лист герметизатора может быть одинарным или двойным
Складная фронтальная рама двигается (складывается) вслед за кузовом с помощью встроенных пружин, предотвращая повреждение конструкции (в случае неправильной парковки автомобиля)

Точная парковка автомобиля благодаря белым световозвращающим полосам на вертикальных фронтальных листах
Система стока воды для предотвращения скапливания ее на крыше герметизатора
Не требуют специального технического обслуживания
Материал рабочих листов выполнен из ПВХ с синтетическим армированием и сохраняет эластичность при температуре от -35 до +50 °С.

Сделать расчет стоимости и заказать перегрузочное оборудование

Изготовление

Герметизаторы состоят из двух рам — передней и задней. Рамы выполнены из алюминиевого или металлического профиля и соединены друг с
другом при помощи раскосов. В местах соединения рам установлен трос с пружиной для обеспечения необходимой упругости конструкции.

Фронтальные листы (верхний и боковые) выполнены из армированного двумя слоями полиэстера ПВХ.  Верхний лист имеет специальные надрезы для более плотного облегания кузова.

Чулок оснащен системой стока воды изготовлен из материала с одним слоем синтетического армирования.

Характеристики  Значение
 Фронтальная ПВХ-ткань  
Сопротивление на разрыв в длину более 550 H
Сопротивление на разрыв в ширину более 900 H
Предельная прочность на разрыв 250 Н/мм
Коэффициент трения металла 0,3
Коэффициент трения ПВХ 0,4
Толщина 3 мм
Удельный вес 3,6 кг/м
Температура эксплуатации от -35 до +90 °С
Боковая ПВХ ткань  
Сопротивление на разрыв  250 H
Толщина 0,5 мм
Удельный вес 0,7 кг/м
Температура эксплуатации от -35 до +70 °С
Каркас алюминиевый  
Размеры профилей рамы задней 50 x 44 мм
Размеры профилей рамы переднейолщина 45 х 44 мм
Размеры раскосов 50 x 25 x 2,5 мм
Размеры фронтальной прижимной планки 34 x 4,8 мм

Размеры

Характеристика  Значение
Ширина 3 000/3 200/3 400 мм
Высота 3 000/3 200/3 400/4 400 мм

Комплектация

Исполнение и комплектация Стандартно Опционально
Глубина герметизатора 600 мм 900 мм
Верхний лист одинарный двойной
Цвет профилей серебро (RAL 9006) другой
Уплотнение   малая/большая угловая подушка в нижней части


Я согласен на обработку персональных данных